“一帶一路”由紙上藍(lán)圖變廣闊通途
發(fā)布日期： 2023年04月07日 來源：中國(guó)網(wǎng)
柬埔寨有了首條高速公路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，老撾跨入“高鐵時(shí)代”……共建“一帶一路”成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)，不僅給參與各方帶來了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的合作紅利，也為世界貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，“一帶一路”不斷向前延伸，合作領(lǐng)域也更為廣闊。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，我國(guó)已與151個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作協(xié)議，為“一帶一路”共建國(guó)家間經(jīng)貿(mào)合作注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
共建“一帶一路”展現(xiàn)了天下情懷。當(dāng)下，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的推進(jìn)和交通技術(shù)的不斷進(jìn)步，世界正在變成信息相通、物流相接、文明相連的“地球村”。近年來，“一帶一路”翻山越嶺、跨越山河，不僅加速了鐵路、陸海通道、電力等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，還帶來人流、物流、信息流、資金流的往來流動(dòng)，為沿線國(guó)家加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈帶來契機(jī)，也為沿線內(nèi)陸地區(qū)尤其是欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展提供了中國(guó)智慧和解決方案，極大提升了沿線國(guó)家的發(fā)展質(zhì)量。
共建“一帶一路”展現(xiàn)了開放氣度。“一帶一路”堅(jiān)持開放和包容，反對(duì)封閉和排他，從來都是以開放的心態(tài)、開放的行動(dòng)來推動(dòng)合作和共贏，助力更多國(guó)家和地區(qū)搭上中國(guó)發(fā)展的“快車”。以中老鐵路為例，目前，跨境貨運(yùn)列車已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡等國(guó)家，開行數(shù)量從日均2列增加到12列，貨物品類從開通初期的100余種拓展到2000余種。一連串鮮活的數(shù)字，見證了中國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)的深度融合，也成為“一帶一路”開放效應(yīng)的一個(gè)絕佳“觀察窗”。
共建“一帶一路”展現(xiàn)了共贏精神。“一帶一路”不是獨(dú)角戲，而是大合唱。十年間，從港口到鐵路，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目在歐亞大陸構(gòu)建起了密如蛛網(wǎng)的走廊通道，讓東西方人員和貨物往來無阻，使聯(lián)通愿景成為便捷通途。西部陸海新通道與中歐班列的無縫接駁，不僅讓沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也讓供需大門越開越大。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家累計(jì)投資達(dá)571.3億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個(gè)就業(yè)崗位，這不僅彰顯了“一帶一路”為沿線人民帶來巨大福祉，也展現(xiàn)了共建“一帶一路”的強(qiáng)大生命力。
相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。共建“一帶一路”倡議源于中國(guó)，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界。我們有理由相信，站在新的起點(diǎn)上，“一帶一路”倡議將攜手更多國(guó)家，一起播撒合作的種子，共同收獲發(fā)展的果實(shí)，以更加開放合作的姿態(tài)擁抱合作共贏、協(xié)同發(fā)展的新未來。
（作者：吳有志）